壓鑄系列需要知道的事項(xiàng)
2023-11-20
公司具有豐富的模具及鋁合金精密結(jié)構(gòu)件的研發(fā)、設(shè)計(jì)以及制造經(jīng)驗(yàn),形成了一系列模具開(kāi)發(fā)、壓鑄成型、表面處理、加工檢測(cè)等技術(shù)。2017年起公司逐步對(duì)汽車領(lǐng)域配套結(jié)構(gòu)件的基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)投入,在汽車結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域陸續(xù)突破了高致密、高精度、高強(qiáng)度的鋁合金壓鑄和大型高強(qiáng)度高延伸率的車身結(jié)構(gòu)件壓鑄等技術(shù)難點(diǎn),成功為、吉利等提供三電系統(tǒng)和車身精密壓鑄結(jié)構(gòu)件。
一體壓鑄而生,穩(wěn)定性與認(rèn)可度高。為大型壓鑄件開(kāi)發(fā)的一款非熱處理壓鑄合金,固溶熱處理改善共晶硅的形貌使得其不需較高的Si含量。合金內(nèi)含一定的Mg元素導(dǎo)致其并非嚴(yán)格意義上的非熱處理材料,其屈服強(qiáng)度可通過(guò)進(jìn)行T5熱處理或T85(涂裝烘烤處理)提升2。C611系列具有的流動(dòng)性,可制造形狀復(fù)雜且要求高性能的結(jié)構(gòu)部件,如、橫梁、電池托盤、框架、電動(dòng)機(jī)外殼等,已經(jīng)被歐美許多壓鑄廠家廣泛地應(yīng)用于薄壁結(jié)構(gòu)件(例如)的生產(chǎn)許多年。國(guó)內(nèi)蔚來(lái)汽車宣布成功將C611EZCast?合金運(yùn)用于一體化壓鑄件,國(guó)內(nèi)的C611合金,為該項(xiàng)目的聯(lián)合合作伙伴。
隨后的D3、D4和D5車型均采用了大量的鋁合金真空高壓壓鑄結(jié)構(gòu)件,整個(gè)系列車型應(yīng)用的典型真空高壓壓鑄鋁合金零件部位包括、后縱梁、A柱內(nèi)板、后縱梁、B柱以及中通道連接件等,具體應(yīng)用部位如圖1所示。此外,奧迪A2和Q7也采用了大量的真空壓鑄鋁合金零件,具體見(jiàn)圖2。
國(guó)外具有代表性的免熱合金材料企業(yè)為、和德國(guó)萊茵菲爾德,也加入開(kāi)發(fā)新型免熱合金的行列。免熱處理合金采用的技術(shù)路線主要為鋁硅及鋁鎂兩大系列,鋁硅系列為主流。免熱處理壓鑄鋁合金壓鑄控制難度要比合金大,主要用于有特殊外觀和防腐要求、對(duì)力學(xué)性能要求不高的壓鑄件,常通過(guò)添加Mn代替Fe以利于脫模。高強(qiáng)韌免熱處理壓鑄鋁合金含Mg量較低,具備高強(qiáng)韌性壓鑄合金的共性特征(低Fe高M(jìn)n),添加Sr元素對(duì)共晶硅進(jìn)行變質(zhì)處理等,為目前主流的免熱合金材料體系。